Mike Di Meglio
Seit über zwanzig Jahren sammelt Mike Di Meglio Siege auf der ganzen Welt. Im Jahr 2002 entdeckt, als er nur 14 Jahre alt war, bei einem von der FFM organisierten Wettbewerb, kommt der Toulouser drei Jahre später mit dem Liégeois-Team in die Grand Prix 125.
Das Lernen ist schwierig, aber der Junge hält durch und findet schließlich 2005 mit dem Scot Honda-Team den Weg aufs Podium. In diesem Jahr gewinnt er auch sein erstes Rennen in der Türkei.
Er muss jedoch bis 2008 warten, um mit der Ajo Motorsport-Struktur zum zweiten Mal den Weltmeistertitel zu gewinnen. Im nächsten Jahr beginnt er mit dem Aspar-Team in der 250er-Klasse.
Der Franzose kämpft regelmäßig um die Top 5 und macht auf sich aufmerksam. Leider hindert ihn die Einführung der Moto2-Klasse daran, seine Fortschritte fortzusetzen. Mit dem Honda 600 4-Takt-Motor weniger vertraut als mit dem Aprilia 2-Takt-Motor kann Mike weder mit dem Suter-Chassis des Aspar-Teams, noch mit der Mistral von Tech 3, der Kalex von Speed Up oder der Motobi von JiR an die Spitze zurückkehren.
Deshalb entscheidet er sich 2014, in die MotoGP zu wechseln und ein experimentelles Kawasaki-Motorrad im Open einzusetzen. Im Jahr 2015 kämpft er immer noch mit einer alten Ducati-Generation, die ihm nicht erlaubt, sein Potenzial auszuschöpfen. Er entscheidet sich dann, mit dem GMT 94-Team in der EWC anzutreten.
Zusammen mit David Checa und Niccolo Canepa gewinnt der Toulouser die 24 Stunden von Le Mans, die 8 Stunden von Oschersleben und die 8 Stunden von der Slowakei, um seinen zweiten Weltmeistertitel zu gewinnen, den ersten in der Ausdauer.
In der folgenden Saison fügt Mike Di Meglio seinem Palmarès einen weiteren Trophäe hinzu, indem er den Bol d'Or gewinnt. Als der GMT 94 sich aus der EWC-Meisterschaft zurückzieht, unterschreibt der Toulouser beim FCC TSR Honda France-Team. Zusammen mit Josh Hook und Freddy Foray gewinnt er 2022 einen weiteren Weltmeistertitel.
Nun eine wichtige Figur in der Weltmeisterschaft der Ausdauer, geht er auch in diesem Jahr wieder mit der Struktur von Masakazu Fujii an den Start, zusammen mit seinen Teamkollegen Josh Hook und Alan Techer.