Mike Di Meglio
Cela fait maintenant plus de vingt ans que Mike Di Meglio glane les victoires aux quatre coins du monde. Repéré en 2002, alors qu’il n’a que 14 ans, dans une compétition organisée par la FFM, le Toulousain débarque en Grands Prix 125, trois ans plus tard, avec le team Liégeois.
L’apprentissage est difficile, mais le gamin s’accroche et finit par trouver le chemin du podium en 2005 avec l’équipe Scot Honda. Il remporte cette même année sa première victoire en Turquie.
Il lui faut toutefois patienter jusqu’en 2008 pour décrocher le titre de champion du monde, cette fois avec la structure Ajo Motorsport. Il débute l’année suivante en 250 avec le team Aspar. Régulièrement à la lutte pour le top 5, le Français se met en évidence.
Malheureusement, le remplacement de la catégorie 250 par la classe Moto2 ne lui permet pas de poursuivre sa progression.
Moins à l’aise avec le moteur Honda 600 4-temps que le 2-temps Aprilia, Mike ne parvient pas à retrouver les avant-postes, que ce soit avec le châssis Suter du team Aspar, la Mistral de Tech 3, la Kalex de Speed Up ou encore la Motobi de JiR.
C’est ainsi qu’il décide en 2014 de passer en MotoGP avec l’équipe Avintia pour piloter une machine expérimentale à moteur Kawasaki engagée en Open.
En 2015, toujours avec le team Avintia, il se bat avec une Ducati ancienne génération qui ne lui permet toujours pas d’exploiter son potentiel.
Il décide alors de s’engager en EWC avec l’équipe GMT 94. Aux côtés de David Checa et Niccolo Canepa, le Toulousain remporte les 24 Heures du Mans, les Huit Heures d’Oschersleben et les Huit de Slovaquie pour décrocher son deuxième titre de champion du monde, le premier en Endurance.
La saison suivante, Mike Di Meglio ajoute un nouveau trophée à son palmarès en remportant le Bol d’Or. Lorsque le GMT 94 se retire du championnat EWC, le Toulousain signe pour l’équipe FCC TSR Honda France.
Aligné avec Josh Hook et Freddy Foray, il obtient un nouveau titre de champion du monde en 2022. Désormais figure majeure du Mondial d’Endurance, il repart cette année encore avec la structure de Masakazu Fujii, avec pour équipiers, Josh Hook et Alan Techer.