EWC
Sylvain Guintoli, parcours d’un passionné hors normes
Né le 24 juin 1982 à Montélimar, Sylvain Guintoli est sans nul doute l’un des pilotes français au parcours le plus atypique. Aujourd’hui installé en Angleterre où il s’est marié, père de six enfants, le Drômois a commencé à faire de la moto à l’âge de 4 ans avec la machine que son père instituteur lui avait fabriquée. À 11 ans, il s’entraîne avec un
60 KX Kawasaki. Premières courses de courses de scooter à 12 ans, premier
titre de champion de France à 13 ans…
Ce sera ensuite l’Aprilia Cup, le championnat de France 125 puis les débuts en Grands Prix 250 au côté de Randy de Puniet avec le team de Jean-Claude Besse, en 2001.
Après sa saison de réserviste chez Tech 3 où il devient pilote d’essai 500, le Drômois repart en 250, sans grand succès. Il se tisse alors la réputation d’un garçon certes doué, mais par trop dilettante pour confirmer son talent au plus haut niveau. En 2006, il accède malgré tout à la catégorie MotoGP avec la structure d’Hervé Poncharal. Il effectue dans la foulée une saison avec une Ducati Pramac puis se retrouve à pied. Il décide alors de s’engager dans le championnat Superbike de Grande-Bretagne où il se blesse grièvement dès le début de saison en se faisant percuter par Joshua Brooks.
De la consécration mondiale aux nouveaux défis
Cela ne l’empêche pas de
rebondir l’année suivante en Mondial avec une Suzuki du team Alstare. Ce sera ensuite une Ducati avec laquelle il remporte en 2012 ses premiers succès.
Recruté par Aprilia pour succéder à Max Biaggi, il termine troisième en 2013 avant
d’être sacré champion du monde Superbike en 2014, devenant le deuxième Français à décrocher ce titre.
Après deux dernières saisons en WorldSBK avec Honda et Yamaha, il rejoint Suzuki MotoGP comme pilote de tests tout en disputant le mondial d’Endurance avec le SERT Yoshimura. En 2021, il décroche un nouveau titre EWC avec Gregg Black et Xavier Siméon. Trois ans plus tard, Guintoli rejoint BMW pour développer la M1000RR en WorldSBK et courir en EWC avec le team BMW Motorrad de Werner Daemen.
Troisième du championnat en 2024 et 2025, le pilote SHARK relève cette saison un nouveau défi, toujours avec BMW,
mais au sein de la structure japonaise Auto Race Ube Racing. Il fera équipe
avec Hans Soomer et Naomichi Uramoto.
