Scott Redding
Formé en Rookies Cup, Scott Redding a commencé à s’illustrer en Minibike dès l’âge de 8 ans. Quatre ans plus tard, le pilote britannique roule déjà en championnat d’Espagne dans la Calypso Cup.
Il s’aligne ensuite dans le championnat national 125 où le remarque le manager du team BQR Blusens.
Vice-champion d’Espagne en 2007, il n’a que 15 ans lorsqu’il s’engage pour sa première saison de Grands Prix sous la bannière de l’équipe espagnole.
Doué, le Britannique fait sensation en s’imposant sur le circuit de Donington pour devenir alors le plus jeune vainqueur de Grands Prix de tous les temps, battant ainsi le record que détenait Marco Melandri depuis 1998 (un record qui a tenu jusqu’en 2018).
Meilleur rookie et 11e du championnat en 2008, Redding ne parvient malheureusement pas à passer la vitesse supérieure en 2009.
Handicapé par sa taille et son poids sur sa frêle 125, il n’inscrit que la moitié des points qu’il avait marqués la saison précédente.
Michael Bartholemy l’approche en décembre 2009 pour lui proposer une place dans la nouvelle équipe Moto2 Marc VDS Racing.
Coup d’essai, coup de maître, le Britannique monte à deux reprises sur le podium et se classe 8e du championnat.
Décidé à se bagarrer pour le titre en 2011, il se retrouve en difficulté avec le nouveau châssis Suter avant tout développé pour l’Espagnol Marc Marquez.
Il retrouve néanmoins le chemin du podium la saison suivante avec trois troisièmes places et une deuxième place. Il décroche ses premières victoires en 2013 en se battant pour le titre avec Pol Espargaro.
Vice-champion du monde Moto2, Redding accède au MotoGP en 2014 avec le team Gresini. Durant cinq ans, le Britannique s’emploie à progresser d’abord avec une Honda, puis avec une Ducati et enfin une Aprilia.
À son crédit trois podiums et une 12e place au classement général. Repassé par le championnat BSB en 2019, il se relance en 2020 en WorldSBK avec Ducati.
Vice-champion, puis troisième du classement général la saison suivante, il a rejoint BMW avec laquelle il s’est adjugé trois podiums entre 2022 et 2024, bien loin de ses performances avec Ducati.
C’est pourquoi il a décidé, avec l’équipe MGM, de repasser sous les couleurs de l’usine italienne en 2025.