Marcel Schrötter
Geboren am 2. Januar 1993 in Vilgertshofen, begann Marcel Schrötter seine Karriere im Jahr 2002, als er den Pocket Bike Junior Cup in Deutschland gewann. Er war damals neun Jahre alt. Anschließend machte er sich im ADAC Mini Bike Cup einen Namen.
Im Jahr 2005, unter den aufmerksamen Augen von Toni Mang, dem fünffachen Weltmeister, glänzte Schrötter bei Trainingssitzungen und belegte den dritten Platz im ADAC Junior Cup, gefolgt von einem zweiten Platz im folgenden Jahr. Ab 2007 wurde Schrötter von Mang geleitet und trat in die IDM 125 Meisterschaft ein.
Er machte schnell auf sich aufmerksam, indem er bereits in seiner ersten Saison den fünften Platz in der Gesamtwertung belegte. Im Jahr 2008 sicherte er sich den IDM-Titel.
Parallel dazu sammelte Schrötter erste internationale Erfahrungen mit einer Wildcard beim Grand Prix von Deutschland 2008 und drei weiteren im Jahr 2009, darunter eine in Valencia, die mit einem fünften Platz endete.
Schrötter wagte den Sprung in die 125ccm Weltmeisterschaft im Jahr 2010, unterstützt von Mahindra, und wechselte 2012 in die Moto2. Er fuhr für die Teams SAG, Tech3 und AGR, bevor er 2017 zu Dynavolt Intact GP wechselte, mit denen er trotz einer Handgelenksverletzung drei Top-10-Platzierungen erreichte.
Im Jahr 2018 verbesserte er sich und erzielte sein erstes Podium in Misano und beendete die Saison auf dem achten Platz, trotz einer weiteren Verletzung. Schrötter war weiterhin wettbewerbsfähig und holte bis 2020 vier weitere Podestplätze.
Er setzte seine Moto2-Karriere bis 2022 fort, wo er in Australien an seinem ersten Rennen in der WorldSSP teilnahm, bevor er 2023 mit MV Agusta Reparto Corse in die Kategorie wechselte. Mit sieben Podestplätzen beendete er die Saison auf dem dritten Platz.
2024 hatte er mehr Schwierigkeiten, belegte aber viermal einen Podestplatz und sicherte sich erneut einen Top-5-Platz in der Meisterschaft.
Er wurde auch von Ajo in der Moto2 als Ersatz für den verletzten Deniz Öncü in drei Rennen eingesetzt. Immer auf der Suche nach seinem ersten Sieg, strebt der Fahrer SHARK in 2025 nach Spitzenleistungen.